Nykarleby stads personhistoria. Borgare och borgarsläkter 1721—1857

6. Förteckning över i Nykarleby byggda fartyg.

Redan på 1700-talet hade staden en icke ringa handelsflotta. Det egentliga uppsvinget skedde dock först på 1830-talet då staden fick eget skeppsvarv och inträdde en rätt stark skeppsbyggnadsverksamhet på 1830—1860-talen för att därefter hastigt avtaga. De sista här byggda skeppen voro skonaren Eko (1881) och galeasen Thor (1890). Det första egentliga skeppsvarvet — Nykarleby skeppsvarv — var beläget på det vid älvens mynning belägna Djupsten, då en ö, nu sammanhängande med fastlandet, men varvet förflyttades på 1840-talet på grund av älvens uppgrundning till den något längre ut i havet belägna Alörn. Detta varv övergick år 1856 till ett bland stadens köpmän bildat bolag — »Nykarleby stads varvbolag». På Alörn hade dessutom rådman J. A. Lybeck ett privat skeppsvarv. Men stadens varv räckte ej till under denna högkonjunktur på sjöfartens område. Talrika fartyg, dels inköptes från andra orter, dels byggdes av stadens handlande på närliggande varv. Sålunda stapelsattes fregatten Emeli, barken Vänskapen och skonaren Activ på Oxkangar (i dåvarande Vörå) skeppsvarv, de mindre fartygen Gustaf Adolf, Amfion (icke att förväxla med fregatten med samma namn), Albert, Myran m. fl. i Nykarleby landskommun; karavellerna Magdalena, Rauha, Necken och Kotka samt skonaren Delfin i Vexala, karavellen Rego i Karvat, briggen Enigheten, skonarna Två Bröder och Tetis samt galeasen Vänskapen i Pedersöre skonaren Vikingen i Jakobstad, skonarna Vänskapen och Ceres i Mustasaari, brigantinen Neptunus och skonaren Mesoch i Kronoby samt fregattskeppet Hoppet och briggen Paulina i Vasa.

Uppgifterna här ovan och i förteckningen på omstående sida göra icke anspråk på fullständighet.

Nedanstående som finns under rubriken
Rättelser och tillägg,
tyckte jag att passade bra i detta kapitel

Av tullvakten i Vasa, J. A. Bengs har jag mottagit en detaljerad förteckning över turer med fartyg, tillhörande den Wolffska firman i Vasa och på vilka de tidigare nämnda nykarlebyskepparborgarna varit kaptener eller styrmän. Ur detta meddelande, för vilket jag får tacka, har gjorts nedanstående sammandrag.

A. G. Ahlström, skeppare å barkskeppet Geflon (168 1/2 läster) 1852—53 (försåldes till Sverge), briggen Neva (135 läster) 1853—60, barkskeppet Saturn (286 1/2 läster) 1860—64. Hade 1860 flyttat till Vasa.

J. F. Astrén, skeppare på briggen Vänskapen (102 1/2 läster) 1830—34 (dog i Vasa sistnämnda år).

A. Granholm, skeppare på barkskeppet Hoppet (271 läster) 1860—65.

J. A.Grönqvist, skeppare på barkskeppet Themis (225 läster) 1850—53, 1856—60, briggen Juno (140 2/3 läster) 1853—54 (försålts sistnämnda år). Sedan 1858 bosatt i Vasa.

Hans Holmström, skeppare på barkskeppet Vasa (220 läster) 1838—41.

J. P. Högdahl, styrman å briggen Vänskapen (102 1/2 läster) 1883.

Th. Levelius, styrman på barkskeppet Farna (225 läster) 1861—62 samt på barkskeppet Saturn (286 1/2 läster) 1866—71 (fartyget såldes sistnämnda år), barkskeppet Amphion 1872.

G. E. Lingonblad, skeppare på briggen Neva och skonaren Vivi 1868.

L. L. Lybeck, skeppare å skonaren Express (48 läster) 1865.

Matts Nygren, styrman på barkskeppet Vesta, 1858—59 (försålts sistnämnda år).

J. V. Rundström, skeppare på barkskeppet Themis (225 läster) 1861—65 (dog i England sistnämnda år och fartyget hemfördes av kapten Jakob Henriksson från Nykarleby.

P. Sandin, styrman på fregatten Providence 1841, sedan kapten på olika fartyg, men hade då flyttat från Nykarleby.

J. E. Sarlin, styrman å briggen Neva 1858, barkskeppet Vasa 1860, barken Neptun 1862, barkskeppet Pallas och fregatten Providence 1865.

M. E. Sarlin, styrman på briggen Neva 1859, skeppare på fregattskeppet Providence (212 läster) 1865, barkskeppet Pallas (220 läster) 1865—66, barkskeppet Echo (180 läster) 1866—71, barkskeppet Merkur (242 3/4 läster) 1874—75, barkskeppet Gefion (297 läster) 1876—82.

K. M. Schjoman, skeppare på fregattskeppet Providence 1841—46. Hade förstnämnda år flyttat till Vasa.

Jakob Silfvast (kallad ”snabbseglaren”), skeppare å barken Vasa (220 läster) 1860—62, barken Neptun (294 3/4 läster) 1862—68, barkskeppet Carl Gustaf (det största av Wolffska fartygen, 376 läster) på dess första färd 1868—73. Ny resa sistnämnda år varifrån fartyget återvände 1881 men med annan kapten, ty Silfvast hade avlidit ombord 1877.

Karl August Sjöberg, styrman å barkskeppet Vasa 1857, skeppare å skonaren Vivi 1858—59, skonaren Alfin (58 läster) 1860—61.

Johan Östman, skeppare på briggen Syskonen (69 läster) 1849, barkskeppet Farna (225 läster) 1850, kapades under orientaliska kriget, briggen Neva 1859—68 och skonaren Vivi 1868 (förolyckades s. å.).