»Österbottniska småbåtsklassen» erkänd som nationell klass. På söndagen sammankom Finlands seglarförbund till extra möte i Helsingfors för att behandla frågan om den s. k. österbottniska småbåtsklassens erkännande som nationell klass. S. S. Ägir representerades vid mötet av båtkonstruktören, ing. Gösta Kyntzell. Mötet godkände enhälligt klassen som nationell klass inom seglarförbundet.
Initiativet till klassen togs hösten 1923 inom S. S. Ägir varvid de första bestämmelserna för densamma uppgjordes, vilka sedan dess undergått endast obetydliga detaljförändringar. Det gällde att i de dyra nybyggnadstiderna, som hotade att lamslå särskilt de mindre föreningarnas segelsport, skapa en båtklass, relativt billig i såväl anskaffning som underhåll. Vid gemensamt möte av de österbottniska segelföreningarna vintern 1924 i Jakobstad antogs klassen av samtliga föreningar och har sedan tagit ett oanat uppsving. Seglarförbundets beslut innebär ett erkännande av det resultat de österbottniska segelföreningarna ernått.
Klassens märke blir en liksidig triangel med båtnummern därunder. |
Österbottniska Posten, 06.06.1930, nr 23, s. 2.
Nationalbibliotekets digitala samlingar.

Tyvärr har jag ingen bild på aktuell båttyp, så det fick
bli en på en Einar Hedströms Oslojolle Gerris.
Förstoring.
AI-översikt
Den österbottniska småbåtsklassen, ofta kallad Triangelbåten, är en klass av segeljollar med centerbord som skapades 1924 genom samarbete mellan segelföreningar i Jakobstad, Nykarleby och Gamlakarleby. Omkring 60 stycken byggdes mellan 1924 och 1940, och de var populära för kappsegling. Klassens syfte var att främja seglingsintresset med lätta och snabba båtar.
- Ursprung: Lanserades av Segelsällskapet Ägir i samarbete med andra österbottniska klubbar, och döptes senare (1934) om till Triangelbåten.
- Konstruktion: En mindre, öppen segelbåt utrustad med centerbord för smidighet.
- Kappsegling: Klassen var aktiv i tävlingar och skapade stort intresse kring kusterna.
Andra båttyper som varit inflytelserika i regionen är bland annat den modifierade Oslojollen och Cometjollen. |
På sidan fanns också:
Bättre telefonförbindelser att emotse. Nykarleby telefoncentrals anslutning till riksledningarna torde inom en snar framtid vara att förvänta. Åtgärden skall hälsas med den mest odelade tillfredsställelse av alla dem, som i åratal enerverats av överbelastningen på de interurbana linjerna. |
Österbottniska Posten, 06.06.1930, nr 23, s. 2.
Nationalbibliotekets digitala samlingar.
Läs mer:
Den österbottniska småbåtsklassen i ÖP. 1926
Segelsällskapet Ägir av Einar Hedström.
Staden får telefon av Erik Birck.
Fler
artiklar ur ÖP.
Om att segla för nöjes skull på yle.fi 3.2.2016.
(Inf. 2026-02-02, rev.
2026-05-14
.) |